被动型融雪剂——固体环保融雪剂

目前，市场上常见的被动型融雪剂主要分为；工业盐融雪剂、化冰盐融雪剂、液体环保型融雪剂。本单位研发的固体环保型融雪剂，选用精制真空盐和氯化钙为主要原料，加以自主研发的高效缓蚀剂，采用先进颗粒制造技术，研发出颗粒均一、强度适宜的环保型融雪剂。

产品特点

与传统型融雪剂相比，新型固体环保融雪剂具有纯度高、粒度均匀、高效阻锈、易溶解、易吸收、环境友好等特点。

对钢铁桥梁、汽车底盘、合金等金属设施基本无腐蚀，“碳钢腐蚀率”仅为原盐的20％，优于纯水所产生的腐蚀。

产品性能优化，优于国家标准GB/T23851-2017《道路除冰融雪剂》和北京地方标准DB11T 161-2012。

产品能够迅速融化冰雪并穿透冰层，从而可以彻底化掉底冰，融化后在道路表面形成一层盐水来隔离道路和冰雪，易于清除冰雪。

产品质地均匀，颗粒形态均一，易于机械化作业，撒布机科学喷洒，分散均一。

相较细粒盐，用量少，每平方米使用量降低20％~25％，作用时间持久，有效预防二次结冰。

技术原理

固体环保型融雪剂通过干法对辊挤压造粒生产技术，将精制真空盐加工制成颗粒状除冰剂，颗粒大、颗粒均匀、纯度更高、不含抗结剂；与食盐同源，重金属含量极少，环保无公害，造价低。此外，还特别加入专用阻锈剂，减少其金属腐蚀性，降低对土壤板结危害。

性能检测

为了检测该固态环保型融雪剂，对该固体环保型融雪剂与工业盐、化冰盐、尿素和液体环保型融雪剂的展开性能比对实验，实验项目包括各类融雪剂性状、气味、固体溶解时间、溶液色度及颜色、水不溶物、固体水分、冰点、相对融雪化冰能力、碳钢腐蚀率、pH、氯化物、镉、铬、铅、砷。

通过实验室实验检测，测定各类融雪剂的部分实验结果如下：

融雪化冰能力测定试验

性能分析

经过对工业盐、化冰盐、尿素、固体环保型融雪剂和液体环保型融雪剂的实验，得出如下结论：

工业盐融雪剂的性状、气味、固体溶解时间、溶液色度及颜色、水不溶物、固体水分、冰点均符合北京地方标准DB11/T 161-2002的要求。但相对融雪化冰能力、碳钢腐蚀率、pH、氯化物、重金属元素含量均不符合标准要求，其中相对融雪化冰能力为75.28％，与标准值相差14.72个百分点；碳钢腐蚀率为0.24mm/a，超过标准值一倍；该融雪剂的pH值不符合标准，酸性较强；氯化物和重金属元素含量也严重超标。

化冰盐融雪剂的性状、气味、固体溶解时间、水不溶物、固体水分、冰点、相对融雪化冰能力、pH值均符合北京地方标准DB11/T 161-2002的要求。但碳钢腐蚀率、氯化物、重金属元素含量均不符合标准要求，其中碳钢腐蚀率为0.4 mm/a，超过标准值近4倍；氯化物和重金属元素含量也严重超标。

尿素融雪剂的性状、气味、固体溶解时间、溶液色度及颜色、水不溶物、固体水分、相对融雪化冰能力、pH值均符合北京地方标准DB11/T 161-2002的要求。但冰点、碳钢腐蚀率、氯化物、重金属元素含量均不符合标准要求，尿素的冰点为-5.7摄氏度，比标准值（-10℃）高一倍，因此，在-10℃条件下不但不能使冰块溶解，反而自身结冰，所以在-10℃以下的条件天气时，不具备融雪除冰能力；碳钢腐蚀率为0.92mm/a，高于标准值数倍，对金属有极强的腐蚀性；另外，氯化物和重金属元素含量也严重超标。

液体环保型融雪剂的性状、气味、固体溶解时间、溶液色度及颜色、水不溶物、固体水分、冰点、相对融雪化冰能力、碳钢腐蚀率、pH值和氯化物含量均符合北京地方标准DB11/T 161-2002的要求。但镉、铬、铅、砷等重金属元素超标。

固体环保型融雪剂的性状、气味、固体溶解时间、溶液色度及颜色、水不溶物、固体水分、冰点、相对融雪化冰能力、碳钢腐蚀率和pH值均符合北京地方标准DB11/T 161-2002的要求，其中，冰点、相对融雪化冰能力、碳钢腐蚀率均远远低于标准规定的最低要求。但氯化物含量较高，仍然属于氯化物融雪剂；镉、铬、铅、砷等重金属元素超标。

总的来说，工业盐融雪剂、化冰盐融雪剂及尿素融雪剂的试验项目大多不符合标准的要求，特别是碳钢腐蚀率；环保型融雪剂采用的是环保型的材料，各项试验项目均符合标准要求，碳钢腐蚀率低，对道路、桥梁、土壤及植物的损害小，而且其冰点和相对融雪化冰能力也不受影响；相比而言，固体环保型融雪剂在冰点、相对融雪化冰能力、碳钢腐蚀率以及氯化物含量方面都优于其他几种固体融雪剂。

苏南地区遭遇强降雪天气，为该固体环保型融雪剂提供了良好的工程应用契机。但目前仅在沪宁高速无锡段局部开展了性能验证性对照试验，初步显现出了该环保型融雪剂的优越性能。

使用该产品的沥青路面段，多次撒布该固体环保型融雪剂，路面表面保持完整，未出现破裂裂缝、坑槽、车辙等病害；

在实际雨雪天气中，该固体环保型融雪剂使用段，路面除冰效果显著，小雪天气基本无需辅助除雪操作；在大雪天气里，路面和冰层雪层之间有效隔离，减少了车辆打滑现象发生。